Autoindustrie bescheißt bei Elektroauto-Ladeverlusten

Der ADAC weist mit Blick auf die Kosten für Elektroautos darauf hin, Verluste beim Ladevorgang nicht zu vergessen: Die Anzeigen der Fahrzeuge ließen diese außen vor, erklärt der Automobilclub. Bei einer Untersuchung aktueller Modelle seien bis zu 25 Prozent mehr an realen Stromkosten ermittelt worden.
„Die Entscheidung für ein Elektrofahrzeug orientiert sich vielfach am Energieverbrauch und damit an den Kosten fürs Aufladen. Die Angaben im Bordcomputer sind jedoch nur die halbe Wahrheit: Sie zeigen lediglich den Verbrauch für den Antrieb an – Verluste beim Ladevorgang bleiben unberücksichtigt, müssen aber mitbezahlt werden“, so der ADAC. Die Tester haben insgesamt 15 E-Autos auf ihren realen Verbrauch an der Ladesäule im Vergleich zur Angabe im Bordcomputer untersucht. Das Ergebnis: Je nach Fahrzeug wichen die Angaben 10 bis 25 Prozent voneinander ab.

Der Bordcomputer zeigt bei Elektroautos nur den Verbrauchswert beim Fahren, nicht den gesamten Strombedarf. Grund: Die Messsysteme im Fahrzeug können die beim Aufladen anfallenden Verluste nicht erfassen. Ladeverluste entstehen beim Strom zapfen in der vorgelagerten Elektroinstallation und der Ladestation, im Bordladegerät des Fahrzeuges und in der Antriebsbatterie.
Die Ladeverluste addieren sich zusammen mit sonstigen Ungenauigkeiten von Bordcomputern laut dem ADAC zum Teil erheblich. So müsse man bei der Mittelklasse-Limousine Tesla Model 3 in der Ausführung „Long Range“ knapp 25 Prozent zur Bordcomputer-Angabe hinzufügen. Beim Kleinstwagen Seat Mii electric seien es knapp 21 Prozent und beim SUV-Crossover Jaguar I-Pace um die 17 Prozent. Auch der Kleinwagen Renault ZOE (19 %), das Kompaktmodell Nissan LEAF (17,6 %) und VWs Kleinstwagen e-up! (15,6 %) zeigten ein deutliches Plus. Lediglich das Kompakt-SUV Kia e-Niro (9,9 %) bleibe unter der 10-Prozent-Marke.

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https://ecomento.de/2020/07/23/adac-ermi...o-ladeverluste/