Trump hat recht: Die Feigheit der deutschen Politik

Wer gehofft hatte, dass wenigstens der VW-Dieselskandal ein Weckruf sein könnte, sieht sich jetzt enttäuscht. Die Bundesregierung reagiert nach wie vor mit Verdrängen, Verleugnen und Vertuschen
Und nach wie vor sorgt diese große Auto-Koalition in Berlin dafür, dass die EU-Kommission keine schärferen Grenz- und Kontrollrichtlinien für Benzin- und Dieselautos in der ganzen EU einführen kann. Die Bremser und Verschmutzer sitzen hauptsächlich in Deutschland.
Das belegen aktuelle Zahlen des Bundesumweltamtes. Nach wie vor fahren auf deutschen Straßen Millionen Dieselautos mit um ein Vielfaches überhöhten Stickoxid-Grenzwerten. Im Schnitt stoßen Diesel dreimal mehr Stickoxide (NOx) aus als offiziell erlaubt - im Extremfall sogar bis zu sechsmal mehr (Abgasskandal: Schmutziger als gedacht). Das schadet der Umwelt und Millionen Menschen - hauptsächlich Asthmatikern und kleinen Kindern.
Die geltenden Grenzwerte sind ohnehin Schönwetter-Grenzwerte. Mindestens dreiviertel der Jahreszeit sind die sogenannten Grenzwerte ein Hohn auf die Realität der Dreckschleudern. Bislang wurden Diesel-Motoren unter völlig unrealistischen Bedingungen im Labor getestet.

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